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En el suministro transfronterizo de puertas y ventanas, la entrega segura en el lugar de trabajo determina el éxito del proyecto. Descubra cómo el embalaje de exportación diseñado y la carga segura de contenedores eliminan la rotura del vidrio, los rayones del perfil y las demoras en el tránsito.
El transporte marítimo expone la carga a vibraciones multieje, transferencias bruscas de contenedores portuarios, variaciones bruscas de humedad y fuertes aceleraciones de los buques durante los tránsitos marítimos agitados.
Sin un embalaje protector de calidad industrial, los recubrimientos en polvo acabados sufren abrasión en la superficie, las unidades de vidrio corren el riesgo de microfisuras y los ingletes del marco pueden deformarse. Los estándares de embalaje profesionales eliminan estos riesgos, protegiendo los cronogramas de proyectos de los contratistas y evitando costosos ciclos de reemplazo.
Cada unidad de puerta y ventana se somete a una secuencia de envoltura protectora de cuatro etapas antes de su embalaje:
Diseñado con madera contrachapada sólida multicapa y revestimientos internos de espuma, cumple totalmente con las regulaciones aduaneras internacionales ISPM-15 sin requerir tratamientos de fumigación química.
* Ideal para ventanas abatibles estándar, componentes de hardware y unidades de guillotina más pequeñas.
Diseñado específicamente para puertas corredizas de vidrio de gran tamaño, paneles de muro cortina y vidrio fijo panorámico de gran tamaño. Las unidades de vidrio se sujetan verticalmente contra postes de acero acolchados con caucho con pesadas correas de trinquete, lo que garantiza cero contacto con el panel.
* Equipado con bolsillos elevados para montacargas de 100 mm para un manejo seguro en obras de construcción.
Los ingenieros optimizan la distribución del peso, el volumen de los contenedores y el equilibrio del centro de gravedad en contenedores de 20GP, 40GP o 40HQ.
Las bolsas de aire inflables y los refuerzos diagonales de madera tratada llenan los espacios para evitar el movimiento de la carga durante el movimiento intenso de la embarcación.
Los marcos de acero están sujetos con correas cruzadas directamente a los anillos en D del contenedor con trinquetes de alta resistencia para eliminar el desplazamiento durante el tránsito.
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